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期刊导读

昌吉路俊:道路标线背后的品质信念

来源:昌吉学院学报 【在线投稿】 栏目:期刊导读 时间:2020-08-07

2018年3月15日,中央电视台“3·15晚会”一经播出,便在公路建设行业掀起了一场关于质量的轩然大波,其中一个事件的主角竟然是我们生活中往往容易忽视的道路标线。

节目播出后,交通运输部随即采取坚决措施,督导整改。同时,在全行业部署开展为期一年的公路标线质量控制专项治理工作,从标线产品的工程设计、施工、验收、养护各个环节开展全面排查、治理整顿,严格标准、加强管控。

小标线缘何引起行业大动作?道路标线反光效果好不好有多重要?影响道路标线反光效果的因素有哪些?标准化、规范化施工对于公路工程建设意义几何?

在与昌吉市路俊涂料有限公司(以下简称昌吉路俊)总经理方荣贵的采访对话中,记者深切感受到小小道路标线就是一条条品质线。

反光效果好不好,门道儿大着呢

反光型道路标线施划在路面上,白天通过自身的颜色(白色、黄色),夜间通过车灯照射在标线上反射到司机眼中,显示出车道信息,正确引导车辆通行,保证行车安全。

质量是公路建设的生命线,道路标线关系到公路交通安全,因此,标线具有全天候视认性显得至关重要。

提及一年前的“3·15晚会”,方荣贵记忆犹新,“当时在行业里引起了轰动。”

据“3·15晚会”报道称,一些城市主干道、国道甚至高速公路,都存在反光效果不明显的标线。其主要原因是个别反光道路标线从原料生产到施工、监管的整个过程,执行国家标准不严格,导致道路标线反光效果严重达不到相关标准。

为何道路标线不清楚?方荣贵告诉《交通建设与管理》杂志记者,道路标线涂料的效果优劣,取决于对原材料的严苛把控,反光系数则取决于内混玻璃微珠的含量及面撒玻璃珠的品质。

2018年315晚会报道的反光效果不达标的道路标线与标准板的效果对比图

根据交通运输部发布的《路面标线涂料》行业标准规定,热熔型反光标线涂料当中必须加入18%-25%的反光玻璃珠。而“3·15晚会”曝光中的部分反光道路标线生产企业为节约成本,反光玻璃珠的实际加入比例远远低于国家标准。

即使道路标线涂料的品质没问题,也可能因为施工方在施工划线过程中,对反光标线温度把控不精准,或操作不当,这些都会影响道路标线的实际反光效果,导致反光系数达不到国家标准。“这种现象在业内,其实并不是个别现象。”

“当然,节目中记者的对比方式也存在一定问题,反光道路标线的标准板和实际道路标线并不具备可比性。”方荣贵表示,随着道路工程完成通车,来往车辆的反复碾压,道路标线的反光效果会逐渐衰减。通车越久的公路,其道路标线的反光效果就越差。

施工上吃的亏,从生产上找回来

正因为影响道路标线反光系数的因素繁多,从事道路标线施工20多年的方荣贵没少因道路标线在这方面吃亏。

“我们作为施工企业,受不合格道路标线涂料影响,常常造成交工验收检测技术指标不符合设计要求而进行返工,损失利益是小,企业的信誉为大。因此才有了投资建厂生产合格道路热熔标线涂料的想法。”生长于阿勒泰的方荣贵是新疆最早一批交安施工者,他对不合格道路标线涂料造成的损失理解得尤其深刻。

2015年5月8日,昌吉路俊成立于昌吉这个新疆交安施工的发源地。自此,昌吉高新技术产业开发区建材园区内,多了一家主要生产各类道路标线涂料,年设计生产能力1.2万吨,集交通标线施划、标牌、彩色防滑路面、高速公路隆声警示带、市政公共设施为一体的综合性交通工程施工企业。

建厂之初,方荣贵就秉承生产高品质的道路热熔标线涂料的理念,把道路标线涂料的质量牢牢把控在自己手里,把高品质产品应用在新疆道路标线市场,和新疆同行共同努力提高道路标线涂料应用水平。

公司成立后不到5年的时间,昌吉路俊已经为新疆多项重点交通工程提供标线涂料,产品质量从不被认可,到得到大多数同行的认可,过程很曲折,方荣贵和昌吉路俊为此付出了许多努力、汗水及艰辛。

维特根W35DC小型铣刨机、ROAD VISTA反光测试仪、白度仪、软化点测试仪、自动恒温箱、电子天平、磨耗仪……方荣贵对厂里各项设备,娴熟得“不像个老总”

高品质,源于把好原材料质量关

经过多年在道路施工领域的钻研,方荣贵在生产中发现,如果不把握好标线涂料的原材料质量关,就根本没办法制造出高品质道路标线涂料,像石油树脂、PE蜡、DOP等有机物原料是涂料生产的关键,如果不能使用合格产品,将对标线涂料的软化点、流平等指标产生重要影响。举例来说:标线涂料软化点温度国标要求在90℃以上,昌吉路俊经过严苛的材料试验选型,产品软化点基本都在105℃以上,对于吐鲁番、哈密等新疆高热、高温差地区具有良好的适用性能,避免了诸如此类高热地区,因地表温度过高、涂料软化点不够而造成的工程缺陷。