2018年3月15日，中央电视台“3·15晚会”一经播出，便在公路建设行业掀起了一场关于质量的轩然大波，其中一个事件的主角竟然是我们生活中往往容易忽视的道路标线。

节目播出后，交通运输部随即采取坚决措施，督导整改。同时，在全行业部署开展为期一年的公路标线质量控制专项治理工作，从标线产品的工程设计、施工、验收、养护各个环节开展全面排查、治理整顿，严格标准、加强管控。

小标线缘何引起行业大动作？道路标线反光效果好不好有多重要？影响道路标线反光效果的因素有哪些？标准化、规范化施工对于公路工程建设意义几何？

在与昌吉市路俊涂料有限公司（以下简称昌吉路俊）总经理方荣贵的采访对话中，记者深切感受到小小道路标线就是一条条品质线。

反光效果好不好，门道儿大着呢

反光型道路标线施划在路面上，白天通过自身的颜色（白色、黄色），夜间通过车灯照射在标线上反射到司机眼中，显示出车道信息，正确引导车辆通行，保证行车安全。

质量是公路建设的生命线，道路标线关系到公路交通安全，因此，标线具有全天候视认性显得至关重要。

提及一年前的“3·15晚会”，方荣贵记忆犹新，“当时在行业里引起了轰动。”

据“3·15晚会”报道称，一些城市主干道、国道甚至高速公路，都存在反光效果不明显的标线。其主要原因是个别反光道路标线从原料生产到施工、监管的整个过程，执行国家标准不严格，导致道路标线反光效果严重达不到相关标准。

为何道路标线不清楚？方荣贵告诉《交通建设与管理》杂志记者，道路标线涂料的效果优劣，取决于对原材料的严苛把控，反光系数则取决于内混玻璃微珠的含量及面撒玻璃珠的品质。

2018年315晚会报道的反光效果不达标的道路标线与标准板的效果对比图

根据交通运输部发布的《路面标线涂料》行业标准规定，热熔型反光标线涂料当中必须加入18%－25%的反光玻璃珠。而“3·15晚会”曝光中的部分反光道路标线生产企业为节约成本，反光玻璃珠的实际加入比例远远低于国家标准。

即使道路标线涂料的品质没问题，也可能因为施工方在施工划线过程中，对反光标线温度把控不精准，或操作不当，这些都会影响道路标线的实际反光效果，导致反光系数达不到国家标准。“这种现象在业内，其实并不是个别现象。”

“当然，节目中记者的对比方式也存在一定问题，反光道路标线的标准板和实际道路标线并不具备可比性。”方荣贵表示，随着道路工程完成通车，来往车辆的反复碾压，道路标线的反光效果会逐渐衰减。通车越久的公路，其道路标线的反光效果就越差。

施工上吃的亏，从生产上找回来

正因为影响道路标线反光系数的因素繁多，从事道路标线施工20多年的方荣贵没少因道路标线在这方面吃亏。

“我们作为施工企业，受不合格道路标线涂料影响，常常造成交工验收检测技术指标不符合设计要求而进行返工，损失利益是小，企业的信誉为大。因此才有了投资建厂生产合格道路热熔标线涂料的想法。”生长于阿勒泰的方荣贵是新疆最早一批交安施工者，他对不合格道路标线涂料造成的损失理解得尤其深刻。

2015年5月8日，昌吉路俊成立于昌吉这个新疆交安施工的发源地。自此，昌吉高新技术产业开发区建材园区内，多了一家主要生产各类道路标线涂料，年设计生产能力1.2万吨，集交通标线施划、标牌、彩色防滑路面、高速公路隆声警示带、市政公共设施为一体的综合性交通工程施工企业。

建厂之初，方荣贵就秉承生产高品质的道路热熔标线涂料的理念，把道路标线涂料的质量牢牢把控在自己手里，把高品质产品应用在新疆道路标线市场，和新疆同行共同努力提高道路标线涂料应用水平。

公司成立后不到5年的时间，昌吉路俊已经为新疆多项重点交通工程提供标线涂料，产品质量从不被认可，到得到大多数同行的认可，过程很曲折，方荣贵和昌吉路俊为此付出了许多努力、汗水及艰辛。

维特根W35DC小型铣刨机、ROAD VISTA反光测试仪、白度仪、软化点测试仪、自动恒温箱、电子天平、磨耗仪……方荣贵对厂里各项设备，娴熟得“不像个老总”

高品质，源于把好原材料质量关

经过多年在道路施工领域的钻研，方荣贵在生产中发现，如果不把握好标线涂料的原材料质量关，就根本没办法制造出高品质道路标线涂料，像石油树脂、PE蜡、DOP等有机物原料是涂料生产的关键，如果不能使用合格产品，将对标线涂料的软化点、流平等指标产生重要影响。举例来说：标线涂料软化点温度国标要求在90℃以上，昌吉路俊经过严苛的材料试验选型，产品软化点基本都在105℃以上，对于吐鲁番、哈密等新疆高热、高温差地区具有良好的适用性能，避免了诸如此类高热地区，因地表温度过高、涂料软化点不够而造成的工程缺陷。